Dalam artikel sebelumnya, kita secara ringkas membincangkan gandingan apa. Dalam artikel ini, Maxwell terus menerangkan cara menyelaraskan gandingan.
Dari perspektif pemasangan, apabila memasang gandingan, sangat penting untuk memastikan kedua -dua batang diselaraskan secara mendatar. Ini memastikan operasi mesin yang lancar dan boleh dipercayai. Jika tidak, getaran, bunyi bising, dan kerosakan galas pramatang boleh berlaku, memberi kesan serius kepada hayat perkhidmatan mesin.
一, pertama, mari kita menganalisis misalignment kedua -dua batang semasa penjajaran gandingan.
Semasa pemasangan, empat keadaan gandingan yang mungkin boleh berlaku: misalignment paksi atau radial atau kecondongan. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah:
Analisis empat kes A, B, C, dan D dalam angka di atas
2,Kaedah pengukuran penjajaran gandingan
Apabila memasang peralatan, biasanya perlu untuk memasang akhir peralatan yang didorong supaya paksi itu berada dalam kedudukan mendatar, dan kemudian pasang mesin memandu (motor). Oleh itu, apabila menyelaraskan, hanya mesin memandu perlu diselaraskan. Kita perlu menganalisis sisihan melalui pengukuran dan pengiraan, dan menyesuaikan kedudukan pusat aci untuk mencapai kedua -dua concentricity dan paralelisme antara aci memandu dan didorong.
Kaedah 1: Semasa pemasangan gandingan, untuk kelajuan rendah dan keperluan penjajaran yang kurang tepat, kaedah pengukuran ketepatan yang mudah tetapi terhad tetapi terhad sering digunakan. Kaedah ini terutamanya bergantung pada tolok persegi dan perasaan. Dengan mengukur sisihan radial diameter luar gandingan di pelbagai lokasi dan menggabungkan data ini dengan pelepasan paksi antara bahagian gandingan, analisis komprehensif dan pelarasan dibuat untuk mencapai penjajaran secara beransur -ansur antara kedua -dua aci. Oleh kerana kesederhanaan dan kemudahan operasi, kaedah ini sesuai untuk pemasangan dengan keperluan yang kurang ketat. Walau bagaimanapun, kesilapan penjajaran yang signifikan sukar untuk dielakkan. Seperti yang ditunjukkan dalam angka di bawah,
Kaedah ini terutamanya menggunakan tolok lurus dan terasa.
Kaedah 2: Mengukur dengan kad yang berpusat dan tolok
Apabila menyelaraskan gandingan menggunakan kad yang berpusat dan tolok, mula -mula selamatkan kad yang berpusat ke satu sisi gandingan dan menyesuaikan skru perasaan supaya ia menyentuh permukaan pengukur di seberang. Semasa cranking segerak, gunakan tolok ukur untuk mengukur kelulusan radial dan akhir pada 0 darjah, 90 darjah, 180 darjah, dan 270 darjah. Dengan menganalisis perbezaan pelepasan pada setiap titik, misalignment radial dan sudut dapat dikira. Akhirnya, kedudukan pusat aci boleh diselaraskan dengan tepat dengan meningkatkan atau mengurangkan ketebalan shim anchor motor. Kaedah ini mudah untuk beroperasi dan menawarkan ketepatan yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk menjajarkan sistem pelepasan kelajuan medium - dalam peralatan seperti pam dan peminat.
(a) laras dua - point wheel clamp yang ditetapkan ke gandingan dengan jalur keluli;
(b) non - laras dua - point wheel clamp untuk mengukur aci;
(c) boleh laras dua - pengapit roda titik untuk mengukur gandingan gear;
(d) laras dua - point wheel clamp tetap terus ke gandingan dengan skru;
(e) single laras - Point Wheel Clamp untuk gandingan dengan permukaan silinder licin;
(f) laras dua - Point Wheel Clamp untuk gandingan dengan permukaan silinder yang licin.
Kaedah 3: Kaedah penunjuk dail
Ini adalah kaedah yang paling profesional dan biasa digunakan. Ia menggunakan dua (atau tiga) petunjuk dail untuk mengukur larian radial dan sudut secara serentak, menawarkan ketepatan yang sangat tinggi.
Alat:
• Dua petunjuk dail (atau satu penunjuk dail dan satu mikrometer) dan pendirian
• Pangkalan magnet
• Feeler Gauge (untuk pelarasan awal)
Langkah:
1. Pasang pendirian: selamatkan pendirian ke satu gandingan (biasanya motor - gandingan sampingan).
2. Pasang alat pengukur:
o Penunjuk Radial: Letakkan penunjuk dail probe tegak lurus terhadap diameter luar gandingan lain untuk mengukur larian radial.
o Penunjuk Axial: Letakkan siasatan penunjuk dail yang lain berserenjang ke muka akhir gandingan lain untuk mengukur larian sudut.
O (Nota: Untuk memastikan pengukuran yang tepat, probe harus berserenjang dengan permukaan yang diukur dan pra - dimampatkan untuk jarak tertentu.)
3. Tandakan titik rujukan: Lukis garis rujukan pada kedua -dua gandingan untuk berfungsi sebagai titik permulaan pengukuran 0 darjah.
4. Mengubah Pengukuran:
o Perlahan -lahan dan merata kedua -dua aci serentak (beralih), merakam data setiap 90 darjah (iaitu, pada 0 darjah, 90 darjah, 180 darjah, dan 270 darjah).
o Perbezaan dalam bacaan tolok radial pada empat mata ini mencerminkan misalignment radial.
o Perbezaan dalam bacaan tolok paksi pada empat mata ini mencerminkan misalignment sudut.
5. Pengiraan dan Pelarasan:
o Berdasarkan data yang direkodkan, hitung ketebalan shim yang diperlukan (untuk pelarasan ketinggian) dan pergerakan mendatar (untuk left - pelarasan kanan) di kaki motor.
o Ikut prinsip pelarasan: "Loosen di mana diperketatkan" atau "tambah di mana diangkat di mana ditambah." Sebagai contoh, jika kaki depan motor perlu dinaikkan 0.10mm, tambahkan 0.10mm shim di bawah kaki depan.
6. Pengetatan dan Pengesahan Akhir: Selepas pelarasan, sedikit mengetatkan bolt utama dan mengukur lagi sehingga sisihan berada dalam toleransi yang dibenarkan (nilai toleransi biasanya disediakan oleh pengeluar peralatan). Akhirnya, ketatkan sepenuhnya semua bolt dan lakukan pemeriksaan akhir.
Kaedah pengukuran dua meter
Kaedah pengukuran tiga - meter
3, Keperluan Umum untuk Penjajaran Gandingan
1. Sebelum pemasangan:
1) Motor mesti diuji di bawah keadaan beban - oleh jurutera elektrik dan mesti lulus ujian sebelum penjajaran gandingan dibenarkan.
2) Permohonan, kelajuan, jenis gandingan, dan toleransi concentricity mesti difahami terlebih dahulu (lihat Jadual Toleransi Concentricity). Untuk gandingan yang tidak dapat dipasang dengan pemegang tolok magnet, pemegang tolok khas dan klip harus disediakan terlebih dahulu supaya mereka dapat dilampirkan pada lengan gear dalaman gandingan atau aci motor semasa penjajaran gandingan.
2. Sediakan instrumen dan alat yang berpusat: penunjuk dail, pemegang penunjuk dail magnet, penguasa keluli, caliper vernier, tolok perasa, tahap semangat, sledgehammer, tukul tangan, lekuk, sepana laras, perengkuh rata, kalkulator, dan buku nota.
3. Pra - Pemeriksaan penjajaran gandingan:
1) Bolt pada tempat duduk dan baseplate galas mesti diperketatkan . 2) menggilap permukaan pengukur gandingan dengan bersih.
3) Periksa kenalan bolt anchor longgar untuk mana -mana warping.
4) Gunakan penunjuk dail untuk mengukur runout radial dan paksi gandingan. Nilai runout tidak boleh melebihi 0.5 mm.
5) Motor hendaklah diuji di bawah keadaan beban - oleh jurutera elektrik dan mesti lulus ujian sebelum kerja penjajaran gandingan dibenarkan.
